耐熱鋼鑄件生產廠的熔煉與鑄造工藝電弧爐＋電渣重熔工藝熔煉。亦可采用其他先進方法熔煉。應用概況與特殊要求﹑已用于制造渦輪渦軸發動機上的噴嘴﹑襯套；燃油調節器上的同步活塞，計量活塞和活塞環等氮化件。

 

　　冷熱成形性能良好。始鍛、軋溫度分別為1180℃和1120℃，終鍛（軋）溫度應高于900℃。隨溫度增高，金屬性能會發生變化。同時，高溫下隨載荷作用時間的延長金屬的性能也會發生變化。

 

　　例如，20＃鋼在450℃的短時抗拉強度為330MPa，但承受230MPa的應力，持續300h就發生斷裂。如果應力減少到120MPa，持續10000h也發生斷裂。所以，高溫下金屬材料的力學機械性能，不能簡單根據常溫短時應力－應變曲線來評價，要考慮溫度和時間兩個因素，研究溫度、應力應變與時間的關系，根據性能隨溫度和時間而變的規律來合理使用材料。

 

　　耐熱合金等耐熱材料性能的有效方法，并利用這種方法已經開發出許多耐熱鋼、耐熱合金。由于稀有元素產地的局限，以及稀有元素需求量增加，使耐熱鋼、耐熱合金中的合金元素的供給不穩定導致價格波動較大。

 

　　耐熱鋼、耐熱合金種類繁多，耐熱鋼鑄件使用環境不同、要求的性能不同、可接受的價格也不同。例如，汽車發動機進氣閥門的高溫度至多只有500℃，所以采用的材料是馬氏體耐熱鋼。Ni基合金對于汽車發動機進氣閥門是功能過剩材料并且價格也過高。因此對耐熱材料要區別使用。